În această ediție a emisiunii, Christian Năsulea analizează impactul creșterii prețurilor la carburanți după expirarea măsurii de reducere a accizelor. Începând cu 1 iulie 2026, măsura prin care era redusă acciza la carburant a expirat, iar în noaptea respectivă primele prețuri la motorină au crescut cu 36 de bani, reprezentând exact reducerea de 30 de bani plus TVA pe care statul o aplicase anterior.
Ch. Năsulea explică faptul că această creștere este normală și că acești bani reprezintă taxe care ajung la stat, nu la companiile distribuitoare de carburanți. În momentul în care statul a decis să nu prelungească schema de reducere, practic să crească taxele, acești bani s-au transferat direct în totalitate în prețul pe care consumatorii îl plătesc la pompă. Un plin la rezervor costă acum cu aproximativ 50 de lei mai mult.
Totuși, există și o veste pozitivă: se observă o scădere a prețului pe piața internațională a petrolului, ceea ce ar putea duce la prețuri mai mici la pompă în România în săptămânile următoare, deși mecanismul de transmisie funcționează cu o anumită întârziere.
Profesor Năsulea subliniază că România are accize și taxe foarte mari aplicate pe carburanți, chiar raportate la alte țări europene. Din aceste taxe, statul român își colectează veniturile necesare la bugetul de stat pentru a evita să-și corecteze deficitul bugetar. El menționează că prețul la pompă este important, la fel cum contează și prețul la energie, deoarece orice creștere în aceste domenii se reflectă ulterior în prețurile de la rafturi.
În ceea ce privește soluțiile, Ch. Năsulea argumentează că în situația actuală, Guvernul nu prea are cum să facă multe lucruri, deoarece nu mai are puterile necesare pentru a introduce măsuri fără parlament. Mai mult, parlamentarii par să fie mai interesați să plece în vacanță decât să rezolve aceste probleme urgente. Deși a existat o încercare de a trece un proiect în acest sens, acesta nu a fost trecut de comisii și nu a ajuns la plen, urmând probabil să fie amânat pentru toamnă.
Soluția pe termen lung propusă de economist constă în reducerea cheltuielilor din zona publică, în așa fel încât să existe reducerea deficitului bugetar și să se creeze spațiu pentru scăderea taxelor, fără a crește gradul de îndatorare și fără a adăuga datorii suplimentare pe seama contribuabililor.
Politica zilei, 1 iulie 2026
accize carburanți, prețuri motorină, taxe carburanți, deficit bugetar, Christian Năsulea, cheltuieli publice, piața petrolului, fiscalitate România, energie, parlament