Digi24 · 2 iul 2026 · Digimatinal · Majorarea amenzilor ...

https://digi24.roAmenzile rutiere au crescut în România ca urmare directă a majorării salariului de bază minim brut cu 275 de lei. Punctul de amendă, care reprezintă 5% din salariul minim, a crescut automat,ducând la penalizări mai aspre pentru șoferi.Cea mai severă sancțiune din codul rutier ajunge acum la peste 4.325 de lei și va fi aplicată pentru viteză excesivă. Amenda pentru șoferii care depășesc cu 10-20 de kilometri pe oră limita legală de viteză crește de la 607,5 lei la 648,75 lei. În cazul depășirilor de peste 50 de kilometri pe oră, penalizarea maximă ajunge la 4.325 de lei, față de 4.050 de lei anterior.Alte amenzi au fost, de asemenea, majorate: penalizarea maximă pentru nepurtarea centurii de siguranță crește cu 41 de lei, iar amenda maximă pentru folosirea telefonului mobil la volan ajunge la 1.732 de lei. Este important de reținut că acesta nu este rezultatul unei modificări a codului rutier, ci o consecință directă a legii privind salariul minim.Reacțiile șoferilor la aceste creșteri sunt mixte. Unii consideră că măsurile nu vor responsabiliza conducătorii auto, în timp ce alții criticează ritmul frecvent al creșterilor de taxe și amenzi la fiecare trei luni, considerând că măsurile nu sunt normale în condițiile economice actuale.Economistul Christian Năsulea atrage atenția asupra efectelor negative potențiale ale majorării salariului minim. Acesta are un efect pro-ciclic și duce la o creștere a ratei inflației. De asemenea, numeroși angajatori vor fi nevoiți să își reducă personalul, deoarece în anumite domenii bugetele nu mai permit acoperirea costurilor cu salarii crescute.Pe de altă parte, Blocul Național Sindical susține că majorarea salariului minim brut a întârziat cu șase luni, ceea ce a dus la pierderea a 13% din puterea de cumpărare a angajaților.Reportajul recomandă șoferilor mai multă prudență la volan în contextul noilor penalizări.Digimatinal, 2 iulie 2026amenzi rutiere, salariu minim,Inflație, Christian Năsulea, codul rutier, viteză excesivă, siguranță rutieră, politici economice, putere de cumpărare, legislație Romania, angajatori, sindicate

Antena3 · 2 iul 2026 · Newsroom · Costul crizei ...

https://antena3.roÎn această intervenție la Newsroom, Ch. Năsulea, profesor de Economie Mondială, analizează impactul devastator al crizei politice asupra economiei românești. Potrivit datelor prezentate de la Asociația Întreprinderilor Mici și Mijlocii din România, pierderile zilnice cauzate de blocajul politic se ridică la 64 de milioane de euro. Țara funcționează pe pilot automat, proiectele și reformele sunt blocate, iar costurile acestei situații sunt suportate atât de companii, cât și de cetățeni.Sondajul Băncii Naționale a României arată că 80% dintre firme raportează o deteriorare a economiei. Principalele probleme identificate de mediul de afaceri includ: costuri excesive (peste 50% dintre respondenți), taxe și reglementări împovărătoare (40%), probleme legate de forța de muncă (32%), lipsa cererii (37%) și concurența acerbă (34%). Recesiunea este deja resimțită în buzunarele românilor, iar perspectivele sunt sumbre în condițiile în care instabilitatea politică ar putea duce la pierderea fondurilor din Planul Național de Redresare și Reziliență.Ch. Năsulea explică că România continuă pe aceeași traiectorie problematică, cu rezultate doar parțial pozitive. Dintr-o perspectivă optimistă, expertul menționează că, după ce firmele și cetățenii vor suporta în continuare costurile acestor ajustări forțate, economia ar putea înregistra o inflație mai mică și indicatori macroeconomici îmbunătățiți. Acest lucru se datorează faptului că, în absența unui guvern funcțional, se produc corecții automate în interiorul sistemului de stat - nimeni nu poate asuma decizii prin care să extindă din nou cheltuielile publice.Totuși, analistul subliniază că aceasta este singura veste relativ bună într-un tablou general negativ. Problemele enumerate - costurile ridicate, dificultățile cu forța de muncă, lipsa competitivității pe piața europeană și, mai ales, instabilitatea politică - reprezintă obstacole majore pentru dezvoltarea economică. Concluzia este clară: România nu se îndreaptă într-o direcție favorabilă, iar prețul blocajului politic este plătit zilnic de întreaga societate.

Antena1 · 2 iul 2026 · Observator · Scumpirea motorinei ...

https://a1.roÎncepând cu 1 iulie 2026, fiecare plin de motorină costă cu 18 lei mai mult în România, după expirarea reducerii la acciza pentru diesel. Motorina s-a scumpit în toate stațiile din țară, iar specialiștii avertizează că aceasta ar putea fi doar începutul unei tendințe ascendente a prețurilor. Liderul pieței carburanților și alți distribuitori majori au crescut deja prețurile: la una dintre stațiile de alimentare prezentate, motorina s-a scumpit cu 36 de bani pe litru, ajungând la 9,60 lei, în timp ce benzina s-a scumpit cu doar 5 bani pe litru.Christian Năsulea, profesor de economie, explică că statul român fie nu a dorit, fie nu a fost capabil să prelungească schema de reducere a accizelor, ceea ce readuce viața carburanților în țară la modelul standard de funcționare. România are accize foarte mari și un nivel de taxare deosebit de ridicat, inclusiv comparativ cu alte state membre ale Uniunii Europene. Specialistul anticipează că riscul de noi scumpiri există în continuare, mai ales că a expirat și plafonarea adaosului comercial pentru distribuitorii de combustibil.Cetățenii intervievați își exprimă îngrijorarea față de creșterile constante de preț. Unii declară că se așteaptă la scumpiri aproape zilnice, alții consideră că, pentru condițiile actuale din România, situația ar putea fi chiar mai gravă. Experții menționează că efectele modificărilor de reglementare nu sunt imediate, deoarece țițeiul cumpărat de companii nu este vândut instantaneu. Evoluția prețurilor va depinde de echilibrul dintre presiunea descendentă, dată de calmarea piețelor internaționale, și presiunea ascendentă, cauzată de modificările de reglementare la nivel național.Contextul internațional ar putea totuși oferi o perspectivă mai favorabilă: barilul de petrol a ajuns la puțin peste 70 de dolari, cel mai mic preț înregistrat în ultimele 4 luni. Presiunea pe prețurile internaționale este mai mică datorită negocierilor de pace dintre SUA și Iran. Dacă cotațiile internaționale continuă să scadă, ar putea urma reduceri și la pompă în România. Autoritățile s-au întâlnit deja cu distribuitorii de carburanți pentru a analiza prețurile, iar executivul ia în calcul o nouă intervenție pe piața combustibililor.Observator, 2 iulie 2026accize, motorină, carburanți, scumpiri, preț combustibil, diesel, Christian Năsulea, piața carburanților, taxare, distribuitori combustibil, petrol, politici publice

B1TV · 1 iul 2026 · Politica zilei · Creșterea ...

https://b1tv.roÎn această ediție a emisiunii, Christian Năsulea analizează impactul creșterii prețurilor la carburanți după expirarea măsurii de reducere a accizelor. Începând cu 1 iulie 2026, măsura prin care era redusă acciza la carburant a expirat, iar în noaptea respectivă primele prețuri la motorină au crescut cu 36 de bani, reprezentând exact reducerea de 30 de bani plus TVA pe care statul o aplicase anterior.Ch. Năsulea explică faptul că această creștere este normală și că acești bani reprezintă taxe care ajung la stat, nu la companiile distribuitoare de carburanți. În momentul în care statul a decis să nu prelungească schema de reducere, practic să crească taxele, acești bani s-au transferat direct în totalitate în prețul pe care consumatorii îl plătesc la pompă. Un plin la rezervor costă acum cu aproximativ 50 de lei mai mult.Totuși, există și o veste pozitivă: se observă o scădere a prețului pe piața internațională a petrolului, ceea ce ar putea duce la prețuri mai mici la pompă în România în săptămânile următoare, deși mecanismul de transmisie funcționează cu o anumită întârziere.Profesor Năsulea subliniază că România are accize și taxe foarte mari aplicate pe carburanți, chiar raportate la alte țări europene. Din aceste taxe, statul român își colectează veniturile necesare la bugetul de stat pentru a evita să-și corecteze deficitul bugetar. El menționează că prețul la pompă este important, la fel cum contează și prețul la energie, deoarece orice creștere în aceste domenii se reflectă ulterior în prețurile de la rafturi.În ceea ce privește soluțiile, Ch. Năsulea argumentează că în situația actuală, Guvernul nu prea are cum să facă multe lucruri, deoarece nu mai are puterile necesare pentru a introduce măsuri fără parlament. Mai mult, parlamentarii par să fie mai interesați să plece în vacanță decât să rezolve aceste probleme urgente. Deși a existat o încercare de a trece un proiect în acest sens, acesta nu a fost trecut de comisii și nu a ajuns la plen, urmând probabil să fie amânat pentru toamnă.Soluția pe termen lung propusă de economist constă în reducerea cheltuielilor din zona publică, în așa fel încât să existe reducerea deficitului bugetar și să se creeze spațiu pentru scăderea taxelor, fără a crește gradul de îndatorare și fără a adăuga datorii suplimentare pe seama contribuabililor.Politica zilei, 1 iulie 2026accize carburanți, prețuri motorină, taxe carburanți, deficit bugetar, Christian Năsulea, cheltuieli publice, piața petrolului, fiscalitate România, energie, parlament

Digi24 · 1 iul 2026 · Ştirile zilei · Amenzi ...

https://digi24.roDe la 1 iulie 2026, șoferii din România se confruntă cu amenzi mai mari pentru încălcări ale codului rutier, ca urmare a creșterii salariului minim pe economie. Salariul de bază minim brut a crescut cu 275 de lei, iar salariul net cu 125 de lei. Această majorare determină automat creșterea punctului de amendă, care reprezintă 5% din salariul minim, ajungând la 216,25 lei.Amenzile rutiere au fost recalculate în consecință. Șoferii care depășesc cu 10-20 km/h limita legală vor plăti între 607,5 și 648,75 lei, iar cei care depășesc cu peste 50 km/h vor fi sancționați cu maximum 4.325 lei, față de 4.050 lei anterior. Penalizarea maximă pentru nepurtarea centurii de siguranță crește cu 41 lei, în timp ce amenda maximă pentru folosirea telefonului mobil la volan ajunge la 1.732 lei, cu 112 lei mai mult decât nivelul anterior. Este vorba despre o consecință directă a legii privind salariul minim, nu despre o modificare a codului rutier.Reacțiile cetățenilor sunt mixte. Unii șoferi consideră că amenzile mai mari nu vor schimba comportamentul la volan, afirmând că "șoferul e șofer, merge cu cât vrea el". Alții subliniază că gropile din drum sunt cele care îi obligă să conducă mai încet. În ceea ce privește creșterea salariului minim, opiniile sunt împărțite: unii consideră că suma este prea mică, mai ales în contextul chiriilor ridicate (750 euro pe lună), în timp ce alții apreciază că majorarea nu compensează pierderile din cauza inflației.Economistul Christian Năsulea avertizează asupra efectelor negative ale acestei măsuri. Fără o creștere a productivității economiei, va exista mai mulți bani disponibili în piață, deoarece multe salarii sunt raportate la salariul minim. Aceasta va duce la un efect prociclic și la creșterea ratei inflației. De asemenea, anumiți angajatori vor fi nevoiți să-și reducă personalul, întrucât în anumite domenii nu vor mai fi suficienți bani pentru a acoperi salariile majorate.Blocul Național Sindical contestă temporizarea măsurii, susținând că majorarea salariului minim brut a întârziat cu șase luni, ceea ce a dus la o pierdere de 13% din puterea de cumpărare a angajaților.Ştirile zilei, 1 iulie 2026salariu minim, amenzi rutiere, cod rutier, inflație, Christian Năsulea, putere de cumpărare, siguranță rutieră, economie România, productivitate, sancțiuni

Kanal D · 30 iun 2026 · Știrile Kanal D ...

https://kanald.roÎncepând cu 1 iulie 2026, șoferii din România se vor confrunta cu scumpiri semnificative la carburanți, după expirarea măsurilor de sprijin introduse în urma tensiunilor din Orientul Mijlociu. Reducerea accizei la motorină și plafonarea adaosului comercial, care au asigurat o reducere de aproximativ 36 de bani pe litru la pompă, nu pot fi prelungite din cauza lipsei unui guvern cu puteri depline. În absența acestor măsuri, piața va reveni la condițiile anterioare, iar fiecare distribuitor va stabili prețurile conform propriei strategii. Unii furnizori ar putea menține prețurile pentru a vedea reacția competitorilor, în timp ce alții ar putea profita de libertatea pieței pentru a majora tarifele.Concomitent cu scumpirea carburanților, de la 1 iulie cresc și amenzile rutiere, odată cu majorarea valorii punctului de amendă. Nepurtarea centurii de siguranță va costa cel puțin 432 de lei, iar depășirea vitezei cu maximum 20 de kilometri pe oră va atrage aceeași sancțiune. Trecerea pe culoarea roșie a semaforului va fi pedepsită cu amenzi de peste 1000 de lei.Christian Năsulea, profesor în economie mondială, avertizează că scumpirea carburanților se va reflecta și la raft, deoarece transportul mai scump înseamnă prețuri mai mari la alimente. Acesta subliniază că România va continua să înregistreze creșteri de preț pentru toate produsele din cauza dezechilibrelor macroeconomice create de stat. Ch. Năsulea atrage atenția că instabilitatea suplimentară ar putea duce la o creștere a cursului de schimb pentru euro, ceea ce se va traduce foarte rapid în prețuri mai mari pe piață.Situația se complică și mai mult prin introducerea unei taxe suplimentare de 3 euro pentru coletele provenite din afara Uniunii Europene cu valoare mai mică de 150 de euro, care se adaugă la taxa existentă de 25 de lei pe colet. Cetățenii se arată nemulțumiți de acumularea de taxe.În plus, compania Moody's, care analizează gradul de siguranță pentru investitori în împrumuturile acordate unei țări, a avertizat că România riscă să fie retrogradată în categoria junk (nerecomandată investitorilor) dacă persistă instabilitatea politică și dacă nu își pune în ordine finanțele publice.Știrile Kanal D · 30 iunie 2026carburanți, benzină, motorină, prețuri, accize, amende rutiere, taxe colete, Moody's, Christian Năsulea, economie, inflație, instabilitate politică

ANTENA3 · 25 iun 2026 · Newsroom · Moratoriul guvernării ...

https://antena3.roRomânia se confruntă cu 48 de zile fără un guvern cu puteri depline, într-un context de incertitudine politică majoră. Conform informațiilor disponibile, Nicușor Dan urmează să îi acorde mandatul de prim-ministru lui Sorin Grindeanu, în ciuda încercărilor din tabăra opusă de a găsi o soluție prin rotativă pentru schimbarea situației.Cerințele moratoriului propus pentru guvernarea PSD includ mai multe angajamente fiscale și administrative esențiale. Primul obiectiv este menținerea deficitului bugetar la 6,2% pentru anul în curs, fără a permite o creștere suplimentară, urmat de reducerea acestuia la 5,1% în anul următor. Un punct de divergență major este TVA-ul: PNL solicită menținerea cotei la 21%, în timp ce PSD și Sorin Grindeanu au anunțat în repetate rânduri intenția de a reduce TVA-ul înapoi la 19% dacă ajung la guvernare.Moratoriul mai prevede absența moțiunilor de cenzură în următoarele luni și adoptarea legii salarizării unitare, o măsură care a generat proteste masive din partea românilor din toate sectoarele bugetare, mulți considerând că această lege produce mai mult rău decât bine. Neadoptarea acestei legi ar însemna pierderea a 770 de milioane de euro.Pe agenda de priorități se mai află necesitatea unui consens privind PNRR, programul SAFE și toate cerințele impuse de OCDE în contextul aderării iminente a României la această organizație, care ar aduce multiple beneficii țării.Prof. Christian Năsulea, analist economic, subliniază că situația fundamentală rămâne neschimbată: România are nevoie urgentă de măsuri concrete de reducere a cheltuielilor. Năsulea confirmă că pozițiile exprimate de economiști, precum domnul Lazea, nu sunt nicidecum neobișnuite sau necunoscute, ci reprezintă avertismente pe care specialiștii le repetă de foarte mult timp. Mesajul constant al economiștilor către clasa politică este să renunțe la populism și la promisiunile fără acoperire financiară reală.Incertitudinea și haosul politic actual ridică întrebări serioase despre capacitatea guvernării viitoare de a respecta aceste condiții și de a stabiliza situația economică a României.Newsroom, 25 iunie 2026deficit bugetar, guvernare PSD, moratoriu politic, TVA, Sorin Grindeanu, PNRR, legea salarizării, OCDE, Christian Năsulea, reducere cheltuieli, politici fiscale, criză politică

Kanal D2 · 23 iun 2026 · NewsTime · Scumpirea ...

https://kanald.roReportajul analizează majorarea prețurilor la țigări cu aproximativ 1 leu pe pachet în România, o creștere care afectează buzunarele a milioane de fumători. Scumpirea vine pe fondul creșterii accizelor și al costurilor din industrie, cu efecte imediate la rafturile magazinelor și benzinăriilor.Impactul financiar pe termen lung este semnificativ: un fumător care consumă un pachet pe zi va plăti cu aproximativ 30 de lei mai mult lunar și peste 360 de lei suplimentar anual. Consumatorii intervievați recunosc că, deși crește prețul, viciul rămâne neschimbat, mulți continuând să fumeze în speranța că prețurile vor scădea.Christian Năsulea explică contextul fiscal: actuala scumpire este legată de majorarea accizei la țigarete de la 1 aprilie, când s-a înregistrat o creștere de aproximativ 7,4%. Producătorii au absorbit inițial o parte din costuri, dar acum încearcă să recupereze treptat aceste cheltuieli prin ajustări de preț. Ch. Năsulea subliniază că vorbim despre companii relativ puține în piață, cu cifre de afaceri mari, care sunt vizate constant de inițiativele politicienilor de a taxa în plus peste taxele valabile pentru restul economiei, pentru a obține venituri bugetare suplimentare.Retailerii raportează o scădere a consumului de aproximativ 6% de la începutul anului, cu o creștere de preț de 2-5% per pachet la țigări. Consumatorii nu au renunțat la fumat, dar cumpără mai puțin și optează pentru produse mai ieftine - fenomenul de down-trading, trecând de la țigări de 30-31 de lei la cele de 25 de lei.Reportajul menționează că nu doar tutunul s-a scumpit în ultimul an, ci și cafeaua sau băuturile alcoolice, care au înregistrat creșteri de preț mai mari. La alcool, consumatorii adoptă aceeași strategie, alegând produse mai ieftine. Astfel, în 2026, micile plăceri devin tot mai costisitoare, iar pentru mulți oameni fiecare vizită la magazin înseamnă o gaură mai adâncă în buget.NewsTime, 23 iunie 2026accize, țigări, scumpiri, taxe, fiscalitate, consum, prețuri, down-trading, politici publice, venituri bugetare, industria tutunului, România

Kanal D · 23 iun 2026 · Știrile Kanal D ...

https://kanald.roFumătorii din România se confruntă cu creșteri semnificative ale prețurilor la țigări în iunie 2026, prețul mediu pe pachet crescând cu aproximativ 1 leu. Majorarea vine pe fondul creșterii accizelor și al costurilor din industrie, efectele fiind deja vizibile la rafturile magazinelor și benzinăriilor.Deși 1 leu în plus poate părea o sumă mică, impactul pe termen lung este considerabil: un fumător care consumă un pachet pe zi va plăti cu aproximativ 30 de lei mai mult pe lună și cu peste 360 de lei în plus pe an. Consumatorii intervievați raportează creșteri de preț concrete, cu pachete care au ajuns de la 30,50 lei la 31,50 lei. În ciuda scumpirilor, fumătorii afirmă că nu renunță la viciu, continuând să consume la fel.Potrivit specialiștilor, actuala scumpire vine pe fondul majorării accizei la țigarete de la 1 aprilie 2026, când s-a înregistrat o creștere de aproximativ 7,4%. Producătorii nu au transferat imediat în totalitate impactul fiscal către consumatori, ci au absorbit o parte din costuri, iar acum încearcă să recupereze treptat aceste cheltuieli prin ajustări de preț la raft.Christian Năsulea, profesor în economie mondială, explică că industria tutunului este compusă din companii relativ puține în piață, care au cifre de afaceri mari și sunt vizate de aproape toate inițiativele politicienilor de a taxa în plus peste taxele valabile pentru restul economiei, pentru a obține venituri bugetare suplimentare.Retailerii raportează că aceste majorări au dus la o scădere a consumului de aproximativ 6% de la începutul anului. Se înregistrează creșteri de 2-5% la prețul țigărilor per pachet, iar la alcool creșterile sunt chiar mai mari. Consumatorul nu renunță la fumat sau alcool, dar cumpără mai puțin și optează pentru produse mai ieftine, un fenomen cunoscut sub numele de down-trading: trecerea de la țigări de 30 de lei la cele de 25 de lei.Nu doar tutunul s-a scumpit, ci și cafeaua și băuturile alcoolice. În 2026, micile plăceri devin tot mai costisitoare, iar pentru mulți români fiecare vizită la magazin înseamnă o gaură mai adâncă în buget.Știrile Kanal D, 23 iunie 2026accize, țigări, prețuri, tutun, fiscalitate, consumatori, down-trading, Christian Năsulea, retail, taxation, inflație, România